1. לאחר התנעה המנוע אינו מסתובב, ולא ניתן להרים חפצים כבדים
⑴ עומס יתר, עומס יתר אסור
(2) המתח נמוך ביותר מ-10 אחוזים מהמתח הנקוב, המתן עד שהמתח יחזור לקדמותו
⑶ יש תקלה במכשיר החשמלי, החוט מנותק או המגע גרוע, והמכשיר החשמלי והמעגל תוקנו
⑷ גלגל הבלם והכיסוי האחורי חלודים ותקועות, ולא ניתן להפריד את גלגל הבלם. הסר את גלגל הבלם ונקה את המשטח החלוד
⑸ טאטוא תא המנוע, טפל בו לפי תקלה מספר 9
⑹ החוט דק מדי, החלף את החוט
2. בלימה לא אמינה, ומרחק ההחלקה חורג מהדרישות שצוינו
⑴ לחץ הקפיץ מופחת עקב בלאי גדול של טבעת הבלם או מסיבות אחרות, ולחץ הקפיץ מותאם
⑵ טבעת הבלם נמצאת במגע גרוע עם המשטח החרוט של המכסה האחורי, הסר אותה לטחינה
(3) יש שמן על משטח הבלימה, הסר אותו לניקוי
⑷ טבעת הבלם רופפת, החלף את טבעת הבלם
⑸ קפיץ הלחץ עייף, החלף את הקפיץ
⑹ הצימוד אינו זז או תקוע, בדוק את החלק המחבר
⑺ כמות התנועה של הרוטור הקוני גדולה מדי, התאם אותה בהתאם לתקנות
3. הטמפרטורה של המנוע גבוהה מדי
⑴ שימוש בעומס יתר, שימוש בהפחתת עומס
⑵ הפעולה תכופה מדי, צמצם את מספר הפעולות
(3) מרווח הבלמים קטן מדי, וטבעת הבלמים אינה מנותקת לחלוטין במהלך הפעולה, דבר השקול לעומס נוסף. לְהַתְקִין מִחָדָשׁ
4. הצליל של המפחית חזק מדי
⑴ שימון לקוי, פירוק ושיפוץ
5. המנוע מזמזם בעת התנעה
⑴ שלב נמוך של ספק כוח ומנוע, שיפוץ או החלפת מגע
6. החפץ הכבד עולה לאוויר, ולא ניתן להפעילו לאחר החניה
⑴ המתח נמוך מדי ומשתנה מאוד, המתן עד שהמתח יתאושש לפני הפעלה מחדש
⑵ הרמת עומס יתר, שימוש בהפחתת עומס
7. לא ניתן לעצור לאחר התנעה, או כאשר הוא מגיע למצב הגבול, הוא עדיין לא עוצר
⑴ המגעים של מגע AC מרותכים, ואספקת החשמל הראשית מנותקת במהירות לצורך פירוק ותחזוקה או החלפה
⑵ המגביל נכשל, החלף את מגע AC
(3) החוט הפנימי של המגביל מחובר בצורה לא נכונה, והמעגל של המגביל תוקן
8. מפחית נזילות שמן
⑴ בין גוף הקופסה לכיסוי הקופסה, טבעת האיטום מורכבת בצורה גרועה או פגומה, הסר אותה לבדיקה או החלף את טבעת האיטום
⑵ בורג החיבור אינו מהודק, הדק את הבורג
⑶ תדלוק עודף, תדלוק לפי התקנות
9. הרווח בין הרוטור הקוני או הסטטור של המנוע קטן מכדי לגרום לחיכוך (נקרא סוויפ)
למוצרי המפעל אסור "לטאטא את הקדח". הסיבות העיקריות להתרחשות "לטאטא את הקדח" הן: בלאי טבעת התמיכה על ציר המנוע, תזוזה צירית של ליבת הרוטור, או עקירה של ליבת הברזל המותאמת אישית. הסר והחלף את הטבעת התומכת כך שיהיה מרווח אחיד בין משטחי חרוט הסטטור והרוטור, כל צד הוא {{0}}.35~0.55 מ"מ (פער מנוע קטן קטן) או שלח אותו בחזרה אל היצרן לתיקון.
